"据央视新闻联播报道，“十五五”规划纲要明确提出，要推动氢能、核聚变能等成为新的经济增长点。今年以来，我国氢能产业正加速从技术示范探索迈入规模化、商业化发展的新阶段。从渤海湾的海水直接制氢，到成渝地区织密扩容的“氢走廊”，从钢铁厂的氢冶金变革，到城市街头的氢能共享单车，一幅氢能全面开花的图景正在神州大地徐徐铺展。
一、政策定调：“十五五”明确氢能新增长点
今年《政府工作报告》提出，要培育氢能、绿色燃料等新增长点。当前，全国已有超过20个省份在本地“十五五”规划中将氢能作为重点培育方向。
顶层设计层面，近期工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，明确到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右;全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。本次试点通过“揭榜挂帅”方式遴选城市群，设置燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景等6个榜单，形成“1+N+X”的氢能综合应用生态。
2025年12月，国家能源局公布能源领域氢能试点(第一批)名单，共包含9个试点区域与41个试点项目，试点区域覆盖全国东西南北中。2026年4月10日，国家能源局召开能源领域氢能区域试点工作推进会，全面梳理试点开展情况，部署下一阶段重点任务，加快培育氢能未来产业。
中国能源研究会能源政策研究室主任林卫斌介绍，我国氢能应用场景将不断丰富，应用规模将持续扩大，预计到“十五五”期末，我国氢能市场规模将超过1万亿元，切实成为新的经济增长点。
二、产业规模：加氢站全球第一，绿氢产能翻番增长
在基础设施层面，我国已构建起全球领先的加氢网络。截至2025年底，我国已建成加氢站574座、加氢能力超360吨/天，居全球首位。在氢燃料电池汽车领域，累计销量近4万辆。
绿氢产能实现跨越式增长。截至2025年底，我国绿氢产能超25万吨/年，较上年翻番。全国政协委员、中国工程院院士马永生指出，2025年我国氢气产量超3700万吨，电解槽等核心装备制造能力跃居世界前列。新疆库车、宁夏宁东、内蒙古赤峰、吉林大安和松原等一批万吨级绿氢产业化项目建成投运，氢能生产—储运—应用产业流程逐步贯通。
从项目投资来看，今年前两个月，全国氢能备案项目82个，总投资约474.36亿元，项目覆盖绿氢制备、储运装备等各个环节，氢能产业正加速形成规模效应。
三、全链条技术突破：制储运用全面开花
“十四五”期间，我国彻底扭转了氢能核心材料和装备大量依赖进口的局面。截至2024年底，膜电极、双极板等关键材料国产化率已超50%，形成覆盖“制储输用”全环节的完整产业链。
制氢技术：绿氢多元突围。 截至2024年底，我国绿氢产能达12.3万吨/年，占全球比例超50%。碱性电解槽国产化率超90%，已实现大规模商用;质子交换膜电解槽响应速度与功率密度持续优化。国家能源局发布的报告显示，新疆库车、宁夏宁东等电解水制氢项目的投产，标志着碱性电解槽技术逐步实现工业化实证验证;质子交换膜电解槽关键技术取得实质性突破，海水电解制氢中试装置实现试运行，为沿海地区海上绿氢供应提供了创新方案。
值得关注的是，全球首个海上千方质子交换膜电解槽及制氢系统已在江苏省南通测试基地启动全功率测试，该电解槽采用新型材料和高可靠封装设计，适应深远海环境和风电波动性的大功率PEM制氢系统技术实现重大突破，为大规模开发深远海风电资源提供了新路径。青海省首个绿电制氢项目采用国际先进的PEM电解水技术，制氢规模达600标方/小时，具有氢气纯度高(99.999%)、能耗低、响应速度快等显著优势。
储运技术：气液固多元并行。 高压储氢领域，35MPa储氢技术完全成熟，70MPa IV型储氢瓶实现国产化量产，质量储氢密度达国际领先水平;液态储氢突破低温液化与绝热保温技术瓶颈，5吨/天氢液化系统成功下线，技术指标接近国际先进水平。固态储氢方面，镁基储氢材料储氢密度持续提升，在叉车、无人机等场景开展了示范应用。国内首个模块化镁基固态自动供氢系统已成功亮相，系统覆盖从公斤级到吨级的用氢需求，不仅适用于车辆、船舶等传统交通领域，还能为无人机、机器人等新兴领域提供稳定的氢能供应。
输氢网络：“管道+拖车”格局形成。 输氢方面，乌兰察布—燕山石化等长输管道标杆项目落地，标志着氢能运输从“短途拖车”向“长途管网”转型，“西氢东送”跨区域供应链雏形初现，形成“管道+拖车”互补的运输格局，跨区域输送能力显著提升。掺氢天然气管道在内蒙古、宁夏示范运行，验证了现有天然气管网掺氢改造的可行性。
应用技术：燃料电池成本下降80%。 五大示范城市群累计推广燃料电池汽车超2万辆，燃料电池系统成本下降80%，核心部件国产化率超90%。燃料电池重卡续航突破1000公里，2400千瓦氢动力调车机车完成万吨装车试验，标志着中重载运输领域技术的成熟。能源领域，兆瓦级纯氢燃气轮机完成整机试验，固体氧化物燃料电池热电联产效率持续提升，为分布式能源与电网调峰提供了高效解决方案。
四、多元场景落地：从交通到工业全面开花
海水直接制氢：百千瓦级项目具备规模化条件
传统电解水制氢技术高度依赖高清洁度的淡水资源，而海水制氢的最大优势是摆脱了对淡水资源的依赖。在渤海湾，我国首个百千瓦级工厂化海水直接制氢科研项目，经过一年多的科研攻关，累计运行时间达1000小时，目前已具备从科研成果向规模化绿氢生产转化的落地条件。该项目采用海水直接制氢与绿电制氢相结合的方式，每小时可生产绿氢20立方米，是我国首次直接在石化园区实施、并实现产品回收应用于工业过程的百千瓦级工厂化海水制氢项目。据预测，到2030年，我国可再生能源制氢的装机规模有望突破1亿千瓦。
成渝“氢走廊”织密扩容
在成渝地区，不久前又有两条输氢线路——“成德绵广”与“攀西雅成”绿色氢路正式贯通，标志着四川向南、向北的氢能运输大通道全面打通，全省氢能骨干网络初步成形。这是《四川省氢能产业中长期发展规划(2025—2035年)》规划建设“一廊多路”氢交通应用体系的重要组成部分。成渝“氢走廊”于2021年贯通并持续提质扩容，目前川渝两地共建加氢站41座、推广氢燃料电池汽车超2000辆，年货运量超2.2亿吨，往来物流车保有量超5万辆。
氢冶金：首条百万吨级近零碳钢铁产线稳定运行
2025年12月23日，国内首条百万吨级近零碳钢铁产线在宝钢股份湛江钢铁全线贯通。项目依托中国宝武首创的氢冶金电熔炼工艺技术路径，用氢气取代传统焦炭，实现了短流程生产零碳高等级板材工艺路线全链条贯通。该产线由已建成投运的国内首套百万吨级氢基竖炉及新建的220吨高效绿色电炉、精炼设施、2150mm单流板坯连铸生产线组成。产线全线贯通后，每年可减碳超314万吨，相当于再造2000平方公里的森林，为我国钢铁行业摆脱传统化石能源的深度依赖提供了一条全新路径。
氢能共享单车走进百姓生活
2025年6月10日，湖北省首批500台氢能共享单车在湖北工程职业学院新校区正式投入运营。这些车辆由众宇自主研发，搭载了氢燃料电池系统及低压固态储氢系统，以氢气为能源，排放物只有水，是真正意义上的零碳出行。一年下来，单车可减少二氧化碳排放约150kg。目前，黄石市还计划在湖北师范大学等高校内率先投放3000辆氢能共享单车。黄石已在湖北省率先出台未来产业方案，布局氢能产业等10条新赛道。
示范城市群成效显著
我国氢能产业的试点探索始于2021年。当年，财政部等部门先后批复京津冀、上海、广东、郑州、河北等五个城市群为氢能应用试点城市群，示范期为四年。在示范任务内，京津冀城市群完成燃料电池车辆推广5502辆，超额完成5300辆的目标，覆盖了冷链物流、普货运输、城市客运等多个场景。截至2025年底，京津冀城市群已率先、全面且超额完成首轮示范任务，成为首个“交卷”的城市群。我国在氢能产业发展方面正加速布局“5+N”城市群格局，新疆哈密、河南濮阳、山西吕梁等新城市相继加入，进一步拓展了氢能应用的全国版图。
工业领域绿氢替代稳步推进
在工业领域，一批万吨级绿氢、10万吨级绿色氨醇、百万吨级氢冶金产业化项目陆续投产，炼化、煤化工行业实现部分绿氢稳定替代应用。绿氢应用已延伸至合成氨、甲醇、炼化及绿色甲烷等环节，绿氨、绿醇示范项目相继投产。宁夏宁东绿氢耦合煤制合成氨项目实现100%绿电供氢。绿氢正从交通示范向炼化、化工、冶金等高耗能行业深度渗透，不仅有效支撑工业脱碳，还作为柔性负荷为电网调峰提供支撑。氢基竖炉直接还原铁技术实现吨钢减排二氧化碳超70%。
固态电池与航空场景探索
在固态电池领域，浙江锋锂研发的高比能高功率eVTOL电池于2025年12月顺利完成第一阶段载人试飞任务。在创新应用场景方面，氢能在船舶、航空、轨道交通、两轮车等新兴领域也进入小范围示范验证阶段。镁基固态储氢材料的突破性进展，为移动式氢能应用扫清了障碍，多项技术突破标志着绿氢固态储运技术向低成本、高安全性目标迈出关键一步。
五、标准体系建设：7项行标获批，四大标准化技术委员会成立
制度建设层面同步推进。2025年12月，国家能源局批准《分布式电源接入电力系统承载力评估导则》等353项能源行业标准，其中氢能相关行业标准共7项。国家能源局集中出台了一批重点行业标准，其中包括《清洁低碳氢评价标准》《绿色合成氨》以及《绿色甲醇》等重要产品标准。2026年1月，国家能源局批准成立了四个氢能标准化技术委员会，分别负责氢能基础与通用、氢能制取、氢能储存与运输、氢能应用等领域的标准体系研究。2026-年3月，国家能源局发布《2026年能源行业标准计划立项指南》，将氢能列入重点立项方向。
六、国际合作：从“引进吸收”到“协同拓展
中国氢能产业正加速走向全球。在“一带一路”沿线，中国企业承担多个标志性氢能项目的工程设计与装备供应落地，持续开拓电解槽装备市场。中法双方规划在江苏东台共同建设“风光氢储”绿色能源协同融合的海上智慧能源岛示范项目;中德机构依托国家重点研发计划开展绿色能源低碳发展和标准互认探索。中法联合开展跨洋液氢运输安全技术研究，解决了液氢罐箱海运工艺控制与风险识别难题;中德合作开发氢气内燃机发电技术，为分布式能源提供了新路径。这些合作不仅实现了技术与装备的输出，更推动全球氢能供应链的构建。
七、未来展望：从“产业热点”到“经济增长点”
在政策的有力推动和技术的持续突破下，中国氢能产业正加速从“产业热点”迈向“经济增长点”。三部门《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》提出，通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点，支撑实现经济社会发展全面绿色转型。
国家能源局会议指出，国家有关部门将持续完善顶层设计，配套出台实施方案、技术创新、标准规范、示范应用等一系列政策举措，推动全国氢能产业逐步迈入规模化、产业化发展关键阶段。中国能源研究会能源政策研究室主任林卫斌介绍，预计到“十五五”期末，我国氢能市场规模将超过1万亿元，切实成为新的经济增长点。
从渤海湾的海水制氢到成渝地区的“氢走廊”，从钢铁厂的氢冶金变革到城市街头的氢能共享单车，中国氢能产业正以全面开花的姿态，为构建绿色低碳现代能源体系、服务国家“双碳”战略注入强劲的“氢”动能。
产业报告https://www.china-mcc.com/report_sheet-1-0.html |
发表于 2026-4-20 12:32:28
